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假柴油的危害以及辨别方法
时间:2018-09-12 10:06:00来源:贤集网
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提要:所谓“假柴油”是指土炼“轮胎油”、“黑柴油”、“勾兑油”,不符合国家成品油生产标准,严重危害车辆安全,损害发动机部件。
假柴油的危害以及辨别方法

所谓“假柴油”是指土炼“轮胎油”、“黑柴油”、“勾兑油”,不符合国家成品油生产标准,严重危害车辆安全,损害发动机部件。炼制脱色勾兑,造假手法层出不穷。

假柴油从外形看非常漂亮,但成分跟柴油相差很多,其含硫量和酸度都很大。假柴油在发动机内不能完全燃烧,容易造成积碳、冒黑烟、发动机动力不足等情况。长期使用酸度超标的柴油,将会对发动机产生很大的腐蚀作用。假柴油成分复杂,燃烧后会产生更多有害物质,对环境危害非常大。

劣质柴油对于柴油发动机的危害到底有哪些呢?其危害性有多么严重呢?

一、劣质柴油中含硫量较高的柴油对于柴油发动机的危害还是非常大的。含硫量过高,就会造成机油的润滑度下降,也就是说,高含量的硫将导致机油的质量下降,发动机得不到好的润滑效果,长期使用对发动机损害很大。

二、低热值不达标的劣质柴油,会让燃油的消耗率过高,而发动机的功率达不到标准,造成发动机的性能无法达到标准,性能发挥不够正常。

三、残炭量过高的劣质柴油产生的危害较大,尤其是产生的积炭较多,积炭会严重影响发动机的燃烧效果,造成发动机燃烧室内的温度过高,高温的环境会造成发动机的活塞以及活塞环等造成损坏,严重影响发动机的使用寿命。

危害一:阻塞滤芯

危害二:损坏高压油泵和喷油器

假柴油的危害以及辨别方法

燃油中由于杂质混入,导致油泵柱塞及内部偶件早期磨损严重,配合间隙大,喷油器堵塞,导致喷油量不足,表现为:启动不良、无力。

假柴油从外形看非常漂亮,但成分跟柴油相差很多,其含硫量和酸度都很大。假柴油在发动机内不能完全燃烧,容易造成积碳、冒黑烟、发动机动力不足等情况。

长期使用酸度超标的柴油,将会对汽车发动机产生很大的腐蚀作用。假柴油成分复杂,燃烧后会产生更多有害物质,造成售后成本增加。

小贴士:如何辨别真假柴油

一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色,且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或玄色、无色时,多为分歧格。

二、闻味道。合格的0号柴油,有油腻味或刺激性气息,若发现有臭味时,多为不合格产品。

三、看密度。常温下,0号柴油的比重为0.85左右,若密度太高,则说明该柴油干点过高,发念头在正常工作过程中轻易燃烧不完、冒黑烟、积碳;若太低,则说明该柴油的低碳成分过多,机械正常工作过程轻易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测,或在使用过程中发现上述现象时,可以初步判别该柴油质量有题目。

四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标,闪点越低,则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油,国家尺度要求的闪点为55℃(闭口),然而,只要向其混入一小部门低沸点烃,其沸点就会骤然下降,特别敏感。因此,若有前提可以用闪点仪丈量,简朴利便;若无前提,可以取少许柴油,敞口在太阳下,闪点较低时,可以看到油品挥发出来的大量烟气。

五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标,因此,顾名思义,0号柴油的凝点为0℃。海南夏天天气炎热,均匀气温在20℃以上,因此,凝点高不会对机械产生太大的影响,但在冬季,若凝点过高,则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时,可以判断该0号柴油分歧格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好,放到冰箱中冷冻1~2小时掏出,用量程适当的温度计插入瓶中,让柴油溶解,测其熔点,可以得知该柴油是否合格。

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