工信部暂停补贴三元锂电池 分析称将遏制企业疯狂扩产
时间: 2016-04-12 来源:每日经济新闻
提要:工信部表示将开展对三元锂电池的风险评估,在评估完成前,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

 

近期,工信部表示将开展对三元锂电池的风险评估,在评估完成前,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。虽然评估还未出结果,该事件却引发了国内对动力锂电池路线之争的讨论。

三元锂电池是动力电池领域近些年的新兴力量,伴随特斯拉风潮席卷全球而受到追捧。在纯电动汽车市场中,从特斯拉等少数外国车企最早使用三元锂电池,如今大部分国内自主品牌都已经推出采用三元锂电池的新能源车型。

在三元锂电池普及之前,我国新能源汽车生产普遍使用磷酸铁锂电池,比亚迪就是代表。两者相较,磷酸铁锂电池体积较大、能量密度偏低、制造成本较高,因此不被新兴电动车企业推崇与三元锂电池相比,磷酸铁锂电池稳定性较好。

实际上,即使全球市场风行三元锂电池,但其安全性一直在业内有所争议,仍需要进一步测试。但这并没有影响三元锂电池在新能源汽车领域的加速普及,未来3到5年,高端三元材料动力电池仍将处于供不应求的状况。

实际上,作为新能源汽车的“心脏”,动力电池在全球的技术迭代正处于快速发展时期。无论从续航里程还是材料稳定性方面,技术迭代速度远超目前中国企业想象。上述新能源动力电池研究专家向《每日经济新闻》记者表示,中国已经成为新能源汽车全球第一市场,但在技术升级方面并不领先。

以此次三元锂电池的争论为契机,通过政策引导,中国新能源企业需要明确技术发展路线,摒弃一味扩产、追求补贴支持的生存方式。(每日经济新闻)

 


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