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全球首创能源系统助力杭州公共自行车提速
时间:2018-02-06 09:41:42来源:科学网
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提要:升级后的“智能小红车”具有独特的双模式,即不插电普通骑行,插电助力骑行,通过电池宝、智能共享租换电柜以及在车上加装智能传感和混合力驱动设备,令使用者骑行更加轻松,骑行的路程更长。
全球首创能源系统助力杭州公共自行车提速

升级后的杭州“智能小红车”

杭州是国内公共自行车试点的发源地,公共自行车被市民亲切地称为“小红车”。最近,杭州市公交集团、杭州公共自行车公司联手杭州科创企业对“小红车”系统进行了一次全新升级,将新能源共享系统融入其中,打造了公共自行车系统的2.0版本:“智能小红车”。

升级后的“智能小红车”具有独特的双模式,即不插电普通骑行,插电助力骑行,通过电池宝、智能共享租换电柜以及在车上加装智能传感和混合力驱动设备,令使用者骑行更加轻松,骑行的路程更长。

与电动车完全电力驱动不同,“智能小红车”的电助力仍需骑行获得,并且车速一般会维持在15km/h左右,这样就可以避免电动车车速过快、难以控制等问题,达到便捷与安全兼顾的骑行效果,完美地满足了3km-10km的出行需求。

除自行车本身外,“智能小红车”还提供了一整套“智动公共自行车+分布式新能源共享系统”。智能小红车的电池系统,采取的是车电分离的“换电”模式,而非直接充电。一台智能共享租换电柜,可以同时为28个电池宝充电。市民在租借时,只需将原电池宝归还,租借一块充满电的电池宝,就可以继续开始电助力骑行,摆脱了传统电动车需要长时间充电的麻烦。

而且,小红车的能源系统还配备有4KW-6KW的分布式光伏发电系统,利用太阳能持续为电池充电,为城市源源不断地提供清洁能源。同时,电池宝的“电池管理BMS系统”,可以实现联网管控,从而做到数据化联网管理,让电池更加安全。

据了解,此次公共自行车系统升级得到了杭州市“创新驱动助力工程”的大力帮助,具体由杭州市科技合作促进会提供技术支持。该工程由杭州市科协发起,旨在引导学会在企业创新发展转型升级中主动作为,在地方经济建设主战场发挥生力军作用。

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作者系潘希

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