叶片等航空零部件由于其服役环境恶劣、加工精度高和可靠性要求高的特点，使得其成形加工过程复杂（需要制坯、锻造成形、锻后热处理、表面切削加工、喷丸处理、光整等），因此加工效率低，成本居高不下。

该技术一方面使得叶片的加工技术得到大幅度简化，另一方面通过辊锻成形的设计与优化，不仅保证了叶片的高精度性，而且实现了叶片在最终热处理过程中的组织可控，使得叶片的可靠性大幅度提高。

技术优势

与传统的热锻叶片相比，冷辊锻叶片具有更加稳定的残余压应力状态，而且通过室温下的大变形细化了内部晶粒和强化相尺寸，获得了颗粒状的δ相，使得叶片的组织致密，力学性能优异，并且其纤维方向与叶片服役时的受力方向一致。

主要技术指标

冷辊锻辊速控制在0.4~0.8rad/s，叶身各部位的变形量控制在40%左右，最终叶片的晶粒度可达到ASTM10，而表面残余应力达到-530MPa，其振动疲劳强度可达到670MPa(热锻叶片600MPa).

项目负责人

张博士，中国科学院金属研究所研究员、博士生导师，专用材料与器件研究部副主任，中国科学院精密铜管工程研究中心主任。中国机械工程学会塑性工程分会副主任委员；辽宁省塑性工程分会副主任委员；中国板成形技术研究会副秘书长，中国锻造协会钣金委员会首席专家。第11届国际数值模拟方法与工业应用学术大会(NUMIFORM’2013)主席。IDDRG2015国际会议主席（31 May-#June 2015, Shanghai,筹备）；国际塑性加工学术大会ICTP学术委员会委员。

1998年入选中国科学院“百人计划”及“引进国外杰出人才“，2007年12月入选辽宁省“百千万人才工程”百人层次”；1997年获得国家教委科技进步二等奖；获得英国机械工程师学会2010年度A. M. Strickland奖；2013年全国有色协会科技进步一等奖；2013年10月获中国机械工程学会塑性工程分会突出贡献银砧奖。

合作方式：

技术入股或技术转让

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