汽车热管理系统包括热泵系统、电池电机系统、引擎冷却系统以及整车温度控制系统等，核心零部件包括电子水泵、电子风扇、电子油泵、PTC水暖加热器、PTC风暖加热器、换向四通阀、电子膨胀阀和温控模块等。

汽车热管理系统在延长关键部件寿命，降低能耗、提升续航里程，改善车辆舒适性、安全性等方面具有重要价值。本项目开发可持续热管理产品，提升汽车热管理系统效率，为中国的汽车产业进入世界第一梯队提供可靠的热管理系统技术。

本项目的软件算法和硬件设计自主研发，零部件加工、硬件加工全部委托第三方代工，产品组装和集成、测试和调试自建工厂。已完成2个规格的乘用车电子水泵、2个规格电子风扇的开发，并已经小批量。目前开发了全系列的汽车电子水泵，流量从500L/h到8000L/h，最大扬程达到20m，功率覆盖20W到250W，可以满足传统乘用车（引擎冷却、涡轮增压冷却、汽车空调）、新能源车（电池、电机电控冷却和空调循环）、商用车引擎冷却、轮船、高铁的使用。

产品集成开发：嘉兴明灼的汽车电机控制器采用集成式的嵌入式系统，通过优化控制策略，大大提高了驱动的稳定性和容错能力，同时大大减小了驱动的尺寸。

热管理效率高：明灼开发的热管理核心零部件产品配套汽车后，可以降低能耗至少10%，甚至高达20%，这对汽车产业节能具有重大意义。

（2）技术优势：

本项目的电子水泵技术已具备量产的能力，采用了输出密封磁耦合传动，具有低噪声、高IP等级、高寿命（高达22万小时）、高可靠性，高安规等级，且机械效率高达到54%，远远高于国内外同行水平34%，此电子水泵技术水平目前处于国际领先。

（3）价格优势：

汽车热管理零部件全球直采蔚然成风，受人工成本影响，在竞标技术差距小的零部件产品订单时，自主往往凭借成本优势以更低的价位拿下订单，以部分空调系统、油冷器、中冷器产品为例，国产价格较外资便宜10%以上，公司基于先进的汽车热管理系统技术，采用国产化替代方案，在细分市场具有一定的成本优势。其中就2000L水泵，Bosch的价格＞450元，迪卡奔的批量价格是450元，Johnson的价格是85.99美元，明灼的定位是400元。

（4）团队优势：

明灼的技术团队和管理团队配置完整，团队中5位博士，1位国千和1位省千。明灼具备完整的产业链，有较高的质量控制和成本控制经验。团队中多人具备多年的汽车行业从业经验，精通汽车热管理系统产品和系统的开发、生产、销售和管理经验，熟悉各大主机厂的供应链体系和同行的分销渠道，与多家主机厂和Tire 1有密切的高层合作。

传统燃油车热管理体量大，市场较为稳定。未来几年乘用车市场的主体仍然是燃油车，燃油车的增速放缓。从国家节能减排政策来看，传统燃油车作为油耗和碳排放大户，热管理系统转型升级势在必行，从油耗法规来看，法规要求日益严峻，热管理系统效率成为厂家必争之地，传统燃油车热管理系统迎来新的发展机遇。

新能源汽车热管理是潜力巨大的增量市场。新能源汽车热管理是一个随着新能源整车增长而增长的市场，随着新能源汽车的渗透率提升以及产品性能升级，热管理系统行业未来市场空间和价值巨大。2018年4月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实行，其中2019年度至2020年度乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。IHS预测，2017-2022年间全球汽车市场年复增长在2.1%，而纯电动汽车会达到35%。而中国在此方面的发展更为迅猛，根据《汽车产业中长期发展规划》，到2020年新能源汽车销量要突破200万辆，将占到总汽车销量的7%-10%的份额，到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，未来几年，新能源汽车市场有望进一步实现爆炸式增长。

考虑适当年降，预计2025年传统燃油车单车价值量降至2500元，预计2018-2025年全球、中国传统乘用车年均复合销量增速分别为1%、2.5%，则2025年对应热管理系统市场空间分别为1886亿元、743亿元。

汽车电动化催生新能源汽车热管理需求。根据对传统乘用车的假设，以及2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，则我国2025年新能源乘用车约600万辆，全球新能源乘用车约1200万辆，考虑适当年降，预计2025年新能源乘用车单车价值量降至6000元，预计2025年国内新能源汽车热管理系统市场空间将近360亿，全球市场空间近720亿元。

总的来看，到2025年，国内的传统燃油车热管理市场规模为743亿元，新能源乘用车热管理市场规模为360亿元，我国汽车热管理系统市场规模总计将超过1100亿元。

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