该研究团队利用泥沙流变学和泥沙固结理论，针对全球绝大部分地区海床的特性，提出了新概念型锚：竖向动力鱼雷锚和竖向动力固结锚。两者的外形均似鱼雷，其内部安装有特定的振动电机，布锚时开启电机，锚体振动流化四周的泥沙，锚体将垂直地、自动快速钻入海床内。前者在起锚时开启电机，锚体将再次振动流化四周的泥沙，从而显著减少锚体与四周泥沙的阻力，锚体可以非常轻松地被拔出。后者的锚体内还内置泥沙固结药剂，当锚体下钻过程中该固结材料被不断释放，并与锚体周围泥沙混合，直到锚体达到海床指定深度（通常为最大深度）以后，该固结材料与锚体周围泥沙开始混合固结，最终形成一个坚固的、类似于“树根”的新锚体，从而可提供300倍自重以上的垂直抓力。前者可以重复使用，后者为一次性使用。由于两者均具有垂向抗拔能力，且内含动力，所有被命名为“竖向动力”锚，以别于国外的鱼雷锚（Torpedo Anchor）。

         由于技术保密原因，该类新型锚的相关技术均未对外发表。它具有如下优越性：

         1）锚抓力大，竖向动力鱼雷锚的抓重比超过100，竖向动力固结锚的抓重比超过300。不像常规鱼雷锚通过自重贯入底床，而是通过振动流化锚体周围的土体使锚自行沉入土中，下锚的深度人为可控制，能够提供竖向抗拔力，抓力大，抓重比超高，锚体更轻。在同样锚力要求下，大大减轻了锚体重量，增加船舶的装载能力。如肯尼迪号航母每个锚有３０吨，可以减少到5吨。

         2）能够快速钻入海床，布锚速度快（10分钟以内），且入土深度人为可控。

         3）竖向动力鱼雷锚起锚时非常轻松，阻力小于2倍自重。舰船现有一个5吨的锚能够提供的锚抓力约为30吨，起锚时要舰船要前行至锚附近，然后才能上提，且起锚力仍然很大。如果换为动力鱼雷锚，同样的锚抓力下，锚重可以仅为0.5吨，起锚时只要让锚工作就可以直接起锚，起锚力不超过1吨。

        4）实施简单，成本低，功效高。

        5）布锚所占空间较小。

        6）采用复合纤维锚链，锚链长度缩短约一半，重量降低到6-8分之一。