基于摩擦电原理所研制的摩擦电汽车尾气过滤器，能够充分利用汽车尾气的动能及汽车发动机或行驶过程中形成的震动能产生高强度的摩擦电场，利用摩擦电场实现对汽车尾气中颗粒物的高效净化。摩擦电汽车尾气过滤器可以安装在汽车底盘中的消音器位置，它既能够有效去除汽车尾气中的颗粒物，又可以起到消音作用，充当消音器。

通过测试发现，摩擦电尾气过滤器不仅背压大幅低于现有的DPF，而且除尘效果也非常显著。在接近5000公里的实际道路测试中，被测汽车尾气中的PM2.5均从1000-2000μg/m3下降到10μg/m3左右，远低于优良空气的国家标准（75μg/m3）。

在以后的批量生产中，摩擦电汽车尾气过滤器既能满足柴油车尾气颗粒物过滤标准，又能实现对汽油车尾气中颗粒物的高效过滤。

目前，在汽车尾气净化方面，一方面，针对柴油车尾气中的颗粒物，利用介质过滤原理的颗粒物捕集器（Diesel Particulate Filters, DPF）研发较多，但是，大部分的DPF都具有蜂窝结构，其微小的孔隙对发动机尾气产生很高的阻力（压力），从而降低燃油效率和减少发动机的驱动力。同时，DPF的再生系统复杂，成本和维护费用较高。

    另一方面,针对汽油发动机的颗粒物捕集器（Gasoline Particulate Filters , GPF），目前各国都在加速研发，尤其是随着2017欧洲6.C排放标准的实施，其颗粒物排放量再需降低10倍；而京VI标准的即将实施，颗粒物排放也要降低三成。然而，市场上还未有成熟的应用于汽油车的GPF技术。