所制备的新型Al-Mg-Si-Cu-Zn 系合金较常规A1-Mg-Si 系合金具有更加优异的烤漆硬化特性，经185'C20min模拟烤漆处理后，最大烤漆硬化增量可达160MPa以上，远高于商用AA6016或AA6111合金的烤漆硬化增量。

同时该成果也充分利用回收铝合金不可避免的会引入Fe和Zn等溶质元素，通过熔铸和热加工工艺调控使得引入的溶质元素Fe不仅不会对合金综合性能产生不利影响，而且可显著细化晶粒和弱化织构。最终使得所开发合金的冲压成形性能获得大幅度提高，表征冲压成形性能的塑性应变比r值普遍较高(r>0.6, 0r<0.1)。

此低成本新型AL-Mg-Si-Cu-Zn系合金及其制备方法非常适合应用于汽车车身外板的制造以及对铝合金时效响应速度和成形性能有较高要求的技术行业。

技术优势

主要技术指标:

(1) T4P态:力学性能: σ0.2<160MPa, 8≥24%; 成形性能:平均r>06, Ar<0.1;

(2)  弯边性能: r/t=0.5 (r 为冲头半径，t为板厚)

(3)  烤漆态:烤漆硬化增量0 o 0.2≥140MPa, δ≥17%，腐蚀性能优异。

项目持有人介绍

庄教授，新金属材料国家重点实验室教授。目前主要从事轻质金属材料的合金設汁和新エ芝新裁ポ研究以及在航空航天，汽辛，等领域的立用。先后参与了包括863计划、国家重点研发计划重点专项、国家自然科学基金项目、北京市教委共建项目等一批重要科研项目。近年来，团队以国家交通运输领域关键材料的重大需求为基点，突破传统铝合金设计理念和成分界限，开发具有自主知识产权的新型高性能系列铝合金。在产学研合作方面，在与相关材料生产企业合作的基础上，目前已与兵器工业集团，中船重工集团（舰船用铝合金板），中航工业集团，中车（高铁）及汽车工业公司等开展广泛的应用合作。

合作方式

合作开发或技术入股、技术转让

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