项目类型: | 项目对接 | 所在地区: | 广东省 |
所属行业: | 能源环境 | 意向落户地区: | 不限 |
融资资金: | |||
合作方式: | 地方落户 | ||
项目阶段: | 产业化 |
项目简介 |
项目概况 国内外普遍采用的船用岸电供电系统分为3个部分:1)岸上供电系统,使电力从陆上高压变电站供应到靠近船舶的连接点;2)电缆联接设备,连接岸上连接点及船上受电装置间的电缆和设备,必须满足快速连接;3)船舶受电系统,在船上固定安装受电系统,可能包括电缆绞车、船上变压器和相关电气管理系统等。包起帆等专家指出:各个国家的船舶(特种船除外),交流电制基本为三相交流450V/60Hz、400V/50Hz和三相交流6.6 KV/60Hz,因此国际上现存的岸电方式大体上包括:低压岸电/低压船舶供电、高压岸电/低压船舶供电、高压岸电/高压船舶供电3种方式。Borkowski T等介绍波兰与瑞典某渡轮采用了高压变频后上船变压的接岸电系统(图2)。连云港港船接岸电技术也属于相同原理。 本项目可以确保绝大部分船舶特别是6-15万吨船舶无缝接岸电,具有巨大的经济效益(设备制作产值80亿以上)和社会效益(船舶节能港口环保,每年节能20亿以上),中国接岸电的未来将是本项目的发展方向,主要的大型船舶接岸电市场份额将会由我们占有。目前有近30项专利进行保护,主要的风险来源于技术被剽窃。 项目产品 1)电压包络无线频率负荷智控无缝接岸电技术及装备 核心技术: a.岸电船电电压差包络线接岸电智能检控技术; b.岸电船舶无线调压与稳压智控技术; c.发电机频率负荷比率控制与智能检控技术; d.三台发电机无缝接岸电智能选控技术; e.电压包络频率负荷无缝接岸电无线智控技术。 特点: *船舶投资少。在机舱和驾驶台加挂小型触摸智控装置和无线装置; *改动很小。主要是每个发电机控制柜有5根控制线和采样线,负载柜有2根电压采样线,机舱接岸电主电缆要换大的; *船舶适应范围广。装备有发电机的小中大型船舶都可应用; *操作方便简单。1-2人在船舶港口间,10分钟可完成电缆连接、无缝对接、负荷转移,电压调节稳定操作,主要操作在机舱智控触摸屏和机舱发电机控制柜并车柜间; *智能程度高。电费处理方便,能多发电机并岸电,故障应对能力强; *船舶电负荷转移平稳。发电机主开关和岸电主开关通断无冲击电流; *负荷电压调节方便稳定。 2)变频包络无线频率负荷智控无缝接岸电技术及装备 60Hz船舶无线智控并网、控负和调压。 特点: 船舶供电容量大。 3)逆变双输出无线智控无缝接岸电技术及装备 主要技术: a.逆变双输出60Hz智控无缝接岸电技术; b.逆变双输出50Hz旁路智控无缝接岸电技术; c.逆变双输出无线智控无缝接岸电技术; d.逆变双输出负荷无缝接岸电无线智控技术; e.逆变双输出无线调压与稳压智控技术。 特点: *适应于60Hz与 50Hz船舶无缝接岸电。 *60Hz变频接岸电,50Hz变频器过渡旁路直接供电。 *无缝连接过程负荷智能控制。船舶负荷无线调压。 项目负责人: 肖教授,广东省港船智慧节能无缝供电工程技术研究中心主任,广州市高校智慧减排的UPS接岸电大学生的创新创业平台负责人,主持广东省接岸电应用型科技重大专项,主持省部级无缝供电项目7项,经费1000万;授权无缝接岸电专利软件18项(发明专利3项、实用新型专利12项、软件著作权3项)、另申请无缝接岸电专利14项,发表接岸电等论文80多篇,其中SCI、EI收录及核心期刊25篇。获科研等各种奖励20多项。 合作方式: 落户、融资、技术合作 若您对此项目感兴趣,欢迎联系: 联系人:李女士 电话:159 7221 6284 QQ:3598666055 |
项目优势 |
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