项目背景

电动汽车只需要互换充电宝拖斗即可实现更换电池。充电宝拖斗在汽车行进过程中对汽车中的电池包充电。因可以随时更换充电宝，电动车携带电池的数量可大幅度缩减，因而成本可以大幅度降低。

此种途径的一个变通方式是直接发展低成本网络版电动汽车，即将前述的充电宝拖斗更换为电动汽车，通过物联网的方式将电动汽车物联网和电动汽车充电站物联网二网合一，通过更换电动汽车的方式来实现换电，这样用户通过在充电站更换电动汽车的方式实现换电，并同时实现车辆共享。由于电动汽车可以通过物联网随时充电和换电，所以网络版电动汽车无需携带大量电池，因而成本可以大大降低。同时网络版电动汽车可以制造成为即可自己被充电也可对别人冲电的充内和充外两用型电动汽车，以实现电动汽车之间的相互充电。

太阳能广泛分布、无需运输，为广泛分布的电动汽车充电站提供了条件。采用太阳能电动汽车充电站对充电宝拖斗或者网络版电动汽车充电使得电动汽车充电问题和成本问题迎刃而解。同时充电宝拖斗或者网络版电动汽车解决了太阳能电力存储的问题。但是，现有的太阳能发电系统效率太低成本太高，其技术发展的状态不足以支持沿高速公路建设的太阳能充电站网络。

本项目团队创新发明的超高效极低成本充气聚光光伏光热太阳能发电系统不仅可以把太阳能转化的总效率提高到70%以上，而且可以实现稳恒发电。采用本项目团队的充气聚光器，聚光光伏光热系统的成本可以降低几十倍到上百倍。这为一劳永逸地解决电动汽车和太阳能利用的问题提供了条件。

该项目主要包含以下几个方面的研发内容：

1)现有充电电动汽车的换电化改造

现有的电动汽车绝大多数都是充电式的，因而其用于高强度超长时运营的出租车的并不多。该项目首先主打出租车市场，因而要把现有的充电式电动汽车改装成既可以充电又可以换电的电动汽车，使之可以充分发挥现有设施的作用。该项目将在现有商业化的电动汽车后备箱中加装换电装置，使之可以在电动汽车行进的过程中对电动汽车内部的电池充电，同时使得后备箱中的电池易于更换。改造过程将尽可能不改变汽车原有设计，只加装换电和充电结构，以及控制装置。

2)用于换电系统的标准化电池研发

该项目将在电池选型的基础上，根据电动汽车所需动力的大小，后备箱尺寸的大小，以及换电的容易程度，设计和研发标准化的电池单元结构和产品生产工艺。

3)充气聚光光伏动力电池充电系统的标准化和系列化

在现有充气聚光光伏系统的基础上，设计研发电动汽车换电用电池的充电系统和管理系统，并实现标准化和系列化。

4)换电电池配送系统研发

该项目的换电电池是通过配送系统送达换电车辆的，而不是常规的换电站更换电池。因而，该项目要建立下单、调配、和送达系统。该项目将借鉴现有的送餐系统，设计自己的电池配送系统。

5)车辆共享软件开发

该项目在借用滴滴系统运营一段时间达到一定规模后，将借鉴滴滴系统研发自己的电动汽车共享派单系统，从而进一步提高该项目出租系统的服务品质，并进一步降低其价格水平。

充气聚光太阳能光伏系统的成本要低于现有屋顶光伏系统成本的至少2/3。该系统的电动汽车成本不高于插电式纯电动汽车（包含供更换的动力电池）。该本项目的电动出租车运营成本在形成规模化经营后，不高于最经济的燃油车运营的成本。 该项目用于换电的电池成本将低于电动车内部电池的成本。

项目团队主要由留学美国获得博士学位，并在美国著名大公司，高校，国家实验室获得丰富实践经验的专业人士组成。团队成员包含太阳能光伏和光热领域中的专家，制造业和供应链管理领域以及汽车制造领域中的教授，公司生产领域管理专家，以及光学及光学仪器领域中的专家。项目团队除了海外高层次人才以外，还包括拥有丰富本土市场经验的国内管理，销售，和财务人员。

该项目通过组建国内团队已经启动了常规平板光伏工程安装，并研发成功电热联产型光伏平板，同时应用于建筑系统的冬季采暖。与此同时，团队已完成基于本项目专利技术的聚光光伏电动汽车充电站原型机研发。目前正在致力于研发电动汽车用充电宝拖斗，以及改造现有的电动汽车，以便使用充电宝拖斗。

联系人：李女士

电话：159 7221 6284