智能车载交通信息自主服务系统是一种基于路网行驶车辆自身采集的交通路况信息，通过车车通信方式进行信息交互，并将各车辆自身融合处理后的交通拥堵信息自动对外进行扩散传播的一种自主式新型智能车载交通信息实时服务系统。

该系统集GPS、GIS、车联网、数据融合技术、交通规划理论等先进技术为一体，使车辆在路网行驶过程中，实现交通路况信息的自主采集、数据融合及信息发布与接收，形成车载实时交通路况信息自主服务循环链，由此实现路网行驶车辆在发布自身采集及数据处理后的交通信息的同时，也接收其他车辆传播而来的路网交通路况信息，由此形成基于自身采集信息，而又自动服务于自身的所谓“我为人人，人人为我”的实时交通信息自助服务新体系。

技术创新点：

（1）与现有国内外车载交通信息服务系统相比，该成果采集信息的实时性及准确性强，车车间信息交互负担轻，信息传播扩散范围大、速度快，可大幅减少或避免车车通信时的信道拥塞，消除信息传播断链现象。

（2）该成果不仅限于单一路段或局部路网，而可面向任何规模路网，尤其是大规模城市或高速路网。该成果具有个性化交通信息自主服务功能，可自动实时地给驾驶员提供行驶前方路段或路网车载交通路况信息。

主要技术指标：

仿真结果显示，正常交通流情况下，北京5环内拥堵信息最快覆盖时间1分钟以内。

该科技成果主要用于城市路网、高速路网、尤其是现有路网交通信息采集设施稀疏以及信息服务盲点区域的车载交通信息实时服务；

该系统主要为道路行驶途中的车辆驾驶员提供路网实时交通拥堵信息，使其掌握前方路段拥堵状况，消除驾驶烦躁心理，减少交通事故；同时选择合理行驶路线，节省行驶时间，因而非常适于交通拥堵严重的大中城市；

该系统不仅可实现车载交通信息的自主采集服务，也可为现有集中式交通信息系统服务覆盖薄弱区域的信息采集与发布提供补充手段；

该系统将可为自组织交通信号控制提供实时车辆数据，由此提高整个路网的交通运行能力和智能管理水平。

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